Pročitaj mi članak
Пентагонов најскупљи борбени авион, ловац-бомбардер Ф-35Б, који је требао бити део ратне флоте британског носача авиона „HMS Queen Elizabeth Marine“ није у могућности да обавља борбене мисије због грешки у дизајну.
Грешке америчких дизајнера ратног авиона Ф-35Б су довеле до тога да авион није у стању носити најефикасније бомбе малог пречника, такозване SDB II, пише у извештају који је објавио DailyMail.
Према извештају британског Министарства одбране, како би се могао инсталирати посебан пропелер, који летелици омогућава кратко узлијетање и вертикално слетање попут хеликоптера, смањена су унутрашња спремишта оружја у авиону Ф-35Б, те нема простора за наведено оружје.
Британска ратна морнарица планира потрошити око 3,8 милијарди долара дo 2020. како би свој нови носач авиона „HMS Queen Elizabeth“ опремила борбеним авионима Ф-35Б.
Ово је само још једна у низу великих проблема које амерички пројекат Ф-35 и Ф-35Б претварају у превару деценије.
Наиме, већ раније је објављено извештај према којем најнапреднији амерички ловац Ф-35 неће бити спреман за борбене активности пре 2019. године.
Борбени авион Ф-35 не може бити у потпуности оперативан до 2019., због новооткривених рачунарских кварова. С потрошених 400 милијарди долара, овај ултра-софистицирани ваздухопловни пројекат је најскупљи у историји САД-а, а очекивало се да буде у употреби током 2015. године, пише International Business Times.
Ф-35 је пета генерација борбених авиона, која има три верзије; за америчко ратно ваздухопловство, морнарицу и маринце, а требао је да замени све застареле америчке авионе. Било је планирано да се придружи маринцима 2015., а ратном ваздухопловству током 2016.
Сви су чекали да авион добије своје главно оружје, али се оно није хтело отпустити због рачунарског квара. Четири цеви ротационих топова за верзију „Air Force F-35“ не могу да функционишу док се не пронађе нови софтвер, упркос најави да се требао да придружи војсци ове године.
„Ф-35 не може бити борбено оперативан у програму ваздушне флоте све док се не пронађе нови софтвер, а то би могло да потраје следеће четири године, али ко зна колико ће се то још продужити“, наводи The Daily Beast.
Овај проблем је изузетно важан, јер то верзија авиона који је планиран за операције блиске ваздушне подршке. Док би за Ф-35 са другим наоружањем постојећи систем могао бити довољан.
„Недостатак напредних стрељачких убојних средстава у операцијама блиске ваздушне подршке је велики недостатак. У таквим операцијама је реч о стварној борби, а често пута брзина и способност да се означи мета и нападне са пројектилима у десетак секунди може бити пресудно“, за The Daily Beast. је изјавио искусни амерички пилот.
Према ономе што пише у извештају, Ф-35А верзија једва да носи довољно муниције, док друге две верзије Ф-35 – за ратну морнарицу и корпус маринаца – имају различите конфигурације спољног оружја за које не треба вршити нове рачунарске преправке.
Сада се, пак, испоставило да због уградње потребног пропелера за вертикално слетање и кратко узлијетање не може носити потребне бомбе SDB II.
Ф-35 касни у производњи и због прекорачења трошкова због бројних проблема са софтвером и других недостатака. Програм производње авиона, који је америчке пореске обвезнике већ коштао 400 милијарди долара, започео је 2006., а трошкови су од почетка његове изградње у 2011. години удвостручени, што га чини најскупљим пројектом у војној историји.
Међутим, Пентагон негира да ће борбена употреба авиона бити одложена. У децембру 2013. се открио проблем са горивом и мотором авиона, када се гориво прегреје. Једноставно, у тим тренутцима, мотор авиона може да стане, иако је и ту информацију Пентагон оспорио.
Прошлог лета је Ф-35 је требао бити атракција и звезда на ваздухопловном спектаклу „Farnborough Air Show“ у Хемпширу, но није се појавио након што је страдала цела флота због пожара на једној од летелица у ваздушној бази на Флориди у јуну прошле године.
Пентагон планира купити 2433 авиона у три варијанте. Велика Британија је такође наручила 14 примерака. Међутим, програм добија све више и више озбиљних критика.
У низу бројних недостатака пројекта Ф-35, а највећи је био онај када је откривено напукнуће на једној лопатици мотора, па је Пентагон био присиљен да приземи све борбене авионе типа Ф-35. Грешка је откривена током рутинске контроле на аеродрому Едвардс у Калифорнији. Тада су до даљњега приземљени сви произведени авиони.
Верзија Ф-35Б, намењена маринцима, и авиони с вертикалним полетањем и слетањем, први пута су били су приземљени због грешке у производњи која је узроковала прекид дотока горива.
Ф35 и његова верзију Ф35Б, који су требали бити понос америчке војне индустрије и поуздан извор зараде (будући да су у току преговори о продаји готово свим земљама савезницама САД-а), војни аналитичари по интернетским порталима називају „обичном преваром“.
Приликом рутинске контроле, коју су обавезни проћи сви цивилни и војни авиони, на једном од 51 авиона, колико је тада било произведено, примећена је пукотина на лопатици мотора (или, ако ћемо користити стручну терминологију, на једној од лопатица турбине реактора).
У пракси би то значило да би се авион, када температура реактора пређе одређену ниво, могао распасти у ваздуху. Не треба пуно знања и бити експерт за борбене авионе, да би се схватило да Ф35 у пуној брзини може издржати све, али не и да му се мотор распадне.
Ни претходно пронађена „грешка“ (она око дотока горива), иако је неупоредива са овом, није занемарљива. Амерички стручњаци су, како би смањили тежину сваког од појединих делова, резервоар борбеног авиона Ф35 учинили „преосетљивим“ на електрицитет високог напона. Покушајмо појаснити: уколико би се Ф35 приликом лета нашао у густим облацима, „Фарадејев кавез“ који све авионе штити од удара грома, не би могао да му помогне. Дакле, оно што је за све авионе на свету спасоносно решење и које их штити од електричних пражњења у атмосфери, за Ф35 је смртоносна клопка.
Трећи проблем, иако наизглед „баналан“ (ако се ишта може назвати баналним када се купује авион који кошта милијарде долара), а којег су приметили након ових „недостатака“ је сонда за снабдевање горивом. На једном од авиона Ф35Б (верзија коју због вертикалног узлетања и слетања користе маринци), она је једноставно отпала. Тада су сви Ф35Б држани на земљи месец дана. Lockheed Martin, „стуб америчке војне индустрије“, који је одговоран за цео пројекат, сарађује са компанијама земаља које су одлучиле купити америчке борбене авионе и утврдити разлог квара. Посебан нагласак се даје на истрагу која се води у компанији Pratt & Whitney, која је произвођач турбина.
„Стручњаци су послали турбину мотора у седиште компаније Pratt & Whitney из Meddletwona, како би провели детаљу анализу и пронашли узрок квара. Још је прерано тврдити како су сви авиони неисправни, али због предострожности су сви летови до даљег отказани“, стоји у заједничком саопштењу Пентагона и Локид Мартина.
Новинска агенција Блумберг је у својим бројним написима од самог почетка тврдила како се радило о претеривању када се говорило о „поносу, драгуљу и пројекту деценије“. Због низа недостатака у току израде (од оних на конструкцији авиона, до проблема са софтвером на рачунарима), читав пројекат је каснио седам година.
Без обзира на смањење буџетских издвајања за министарство одбране, Пентагон је успео договорити испоруку 2443 примерака Ф35, за које ће Локид Мартину исплатити 395 милијарди долара.
Италијанска влада се обавезала купити 131 борбени авион типа Ф35А и 30 примерака авиона верзије Ф35Б. Без обзира на кризу италијанска је влада пристала је на цену од 99 милиона евра за верзију А, те 106,7 милиона евра за верзију Б авиона, што укупно прелази 15 милијарди евра трошкова за један (засад) прилично непоуздан и опасан борбени авион. Само прошле године су авионе Ф-35, осим Италије, одлучили купити и Велика Британија, Турска, Норвешка, Израел, Канада, Аустралија, Јапан и Холандија.
Готово сви савезници и партнери Вашингтона, неки чак и без обзира на тешку економску и финансијску кризу, постављајући питања Пентагону или произвођачу Локид Мартину, добију одговор „како је све у реду“ и да је реч о „рутинским ситним недостацима који ће се убрзо уклонити „, након чега се више не усуђују доводити у питање поузданост овог авиона.
