Pročitaj mi članak
У небо над Уљановском у пробни лет се винуо модернизовани траснпортни авион Ил- 476. Овог пута, испит за авион и његову посаду одвијао се пред очима председника Владимира Путина. У поволжско предузеће „Авиастар- производња авиона“, који производи ову летелицу, шеф државе је дошао не само како би видео модернизовану летелицу, већ и да одржи састанак у вези са развојем руске авиоиндустрије до 2020. године.
За уљаносвско предузеће авион Ил-476 је нови пројекат. Иако, правде ради, требало би рећи да је он заправо дубоко модернизовани авион Ил-476, који се раније производио у Ташкенту. У Русији је за производњу Ил-476, било изграђено ново предузеће, а сам авион је добио потпуно нове техничке карактеристике. Требало нам је 6 година, како би ова машина полетела, подвукао је после пробног лета Ил- 476 Владимир Путин:
То није само лет обновљеног авиона Ил-476. То је заправо нова машина. Више од 70% она је обновљена. Добијен је нови авион са кватитативно новим карактеристикама, и што се тиче поузданости и по економичности, могућности ношења терета. У том смислу нови авион може да понесе 20 тона више него раније. Пре 6 година смо водили преговоре са нашим партнерима у азијским земљама, у том смислу са Кином. Они су били спремни да купе 50 авиона. Уверен сам да ће та машина и код нас, али и у свету бити тражена. То је први авион који је руска индустрија направила за последњих 21 годину.
Али, један нови модел, иако тражен на руском и светском тржишту неће решити глобалне задатке који стоје пред авио- индустријом. Руским предузећима је неопходна озбиљна модернизација, подвукао је на састанку у Уљаносвску Владимир Путин:
Основно питање- то је модернизација целе авиопродукције- како грађанских, тако и војних летелица. Стручно усавршавање, обнављање инфраструктуре за тестирање авиона, развитак одговарајућих допунских програма, читавог циклуса неопходног за производњу авиона- основне елементе, перспективних материјала укључујућ и композитне. И зато је тако важно да нам огромна средства које улажемо у развој авијације Русије омогуће да направимо глобално посматрану конкурентну авиациону индустрију.
У међувремену, руски конструктори планирају да произведу у овој години око 40 авиона и око 450 хеликоптера. При томе 15% раст се бележи у овој индустрији, наспрам претходне године. А за 8 година, до 2020.- те, руски произвођачи су решени да освоје 10% глобалног авио тржишта и ти су планови реални, а не амбициозни. Тако да тренутни лидери као што су Airbus и Boeing имају над чим да се замисле.
( Глас Русије )
