Превозници су предложили да професионални возачи добију другачије визе или сличан документ који би омогућавао дужи боравак и рад у ЕУ без промене боравка, или да им се радно време према путним налозима које преводе у транзиту кроз ЕУ не рачуна у време боравка…

– На све предлоге представници ЕК су рекли да су немогући, сувише креативни и да нису у складу са законом Шенгена. На наше питање ако већ одбијају све наше предлоге, шта је њихов предлог, одговор је децидно био возачи и превозници морају да се адаптирају на правило 90/180 – казао је Вијестима један од учесника на последњем састанку.

Представници ЕК понудили су само могућност да превозници узму визу код неке државе чланице за боравак дужи од 90 дана у тој држави.

Представници превозника су на тај предлог навели да би њихови возачи добијањем визе постали грађани тих ЕУ чланица, да би их тиме изгубили јер ће моћи да раде за европске превознике.

Указали су да би у том случају и превозници из региона морали да селе представништво и да се региструју у земљама чланицама ЕУ, што је дуго и комликовано, али и да их околне земље чланице ЕУ неће прихватити јер би постали конкуренција њиховим превозницима.

Он је казао да представници ЕК нису имали коментар на ове примедбе и да су остали при својим ставовима.

Председавајући радне групе из ЕУ је нови састанак заказао за две седмице, а с њима би се разговарало само о предлогу директора да возачи Западног Балкана затраже визе за рад у ЕУ уз додатно разматрање пријаве боравка.

Саговорник Вијести казао је да би процедура за решење које је предложила ЕУ „трајала годинама, а да превозници без посла остају у априлу“.

Превозници ће због тога наредних дана договорити о новом облику протеста.

Почетком априла на снагу ступају правила по којима ће превозници из земаља Западног Балкана у периоду унутар 180 дана на територији ЕУ моћи да бораве/раде највише 90 дана.

Превозници сматрају да ће према новим правилима, рачунајући чекања и друге процедуре, месечно моћи да раде највише десет дана, као и да због нових прописа неће бити конкурентни превозницима из ЕУ и да ће остајати без посла.