Пензионисани пуковник Душан Косановић је „фалконом” у ком је незгоду имао Томислав Николић превозио најважније политичаре бивше Југославије. Он се, у разговору за „Политику“ најрадије сећа Добрице Ћосића.

– „Фалкон 50” је осетљив као Францускиња – каже за „Политику” пуковник Душан Косановић (66), пилот који је до одласка у пензију управљао авионом којим је протекле недеље председник Томислав Николић покушао да одлети у посету Ватикану.

Разматрајући могућности које су могле да доведу до проблема у владином авиону на лету за Рим, због којег је посета папи отказана, он каже да, највероватније, није било речи о квару на мотору.

– „Фалкон 50” има три мотора. Ако један откаже, са два мотора може да се настави лет. Чак и са једним мотором овај авион може да се одржава у ваздуху, али не може да полети – истиче Косановић, који је током богате каријере баш том летелицом возио Слободана Милошевића, Добрицу Ћосића, Радована Караџића…

Исправна одлука пилота

Другу верзију која се појавила у медијима, а у којој се као узрок панике у владином авиону наводи проливање кафе по командној табли, саговорник „Политике“ не одбацује у потпуности.

Како каже, влага на контролној табли може да активира погрешне команде, то јест команде које се не користе док је авион на одређеној висини и док се креће одређеном брзином. А када се тако нешто догоди, може доћи до оштећења, па је неопходно да авион по слетању буде технички прегледан.

– Уколико се случај са проливањем кафе заиста догодио, пилоти су могли да наставе и безбедно стигну до Рима, али тамо би морали да обаве технички преглед и то би много коштало. Мислим да су исправно одлучили што су се вратили за Београд – оцењује овај пилот у пензији.

Косановић објашњава да и у ситуацијама када се активирају погрешне команде, долази до наглог успоравања, па је могуће да због тога авион крене у понирање или пењање, што је за чланове посаде и путнике, услед негативне силе гравитације, изузетно непријатно. Зато путници мисле да се догађа нешто много страшније са летелицом. У својој каријери и он је доживео исту ситуацију.

– Сећам се да сам возио Радована Караџића на састанак у Њујорк и да смо просули сок по командној табли. Због влаге се искључио аутопилот, па сам читав лет сам управљао авионом, што је изузетно заморно – присећа се Косановић.

До 1998. године, када је отишао у пензију, пуковник Косановић је радио у војсци и био је задужен за летове политичке елите, што је током распада Југославије значило да их одвози на преговоре до Брисела, Хага, Женеве, Дубровника… Најрадије се сећа Добрице Ћосића, прослављеног писца и првог председника СРЈ.

Ћосић је волео ракију, а Милошевић вино

– Добрица никада није ушао у авион или изашао из њега а да није поздравио посаду. Заиста је био изузетан човек. Како је имао проблема са срцем, увек је путовао у пратњи тима за реанимацију, али и са боцом ракије „жута оса”. Слободан Милошевић је, рецимо, волео вино – прича Косановић.

Ипак, Милошевић је био захтеван путник јер се бојао за своју безбедност. Рецимо, никада није појео кетеринг који би му послужио домаћин у авиону. А када је летео у Женеву на састанак са Алијом Изетбеговићем, председником БиХ, у кабини је пилотима друштво правио и момак задужен за безбедност тадашњег председника Југославије.

– Он је по слетању остао да чува авион, али када је требало да се вратимо назад, нисмо могли да покренемо авион. Питали смо безбедњака да ли је нешто дирао, али смо добили негативан одговор. После мноштва покушаја открили смо да је, играјући се, искључио одређене микропрекидаче. Ипак, нисмо хтели да га одамо – присећа се Косановић догађаја из времена док је управљао „фалконом 50”.

Извор:            Политика
Преузето са: blic.rs

Ознаке: председнички авион, српски пилот, српски председници