Pročitaj mi članakVeć sledeće godine Beograd bi mogao javni prevoz da spusti i na reke. Raspisan je tender za firmu koja bi zajedno sa gradom učestvovala u realizaciji tog projekta. Planirano je da brodovi budu zatvoreni, kako bi mogli da se koriste po svim vremenskim uslovima, a važila bi ista kartica za plaćanje kao u vozilima gradskog prevoza.
Од земунског кеја до Дорћола за 12 минута, а од Борче до Карабурме за десетак — могуће ако вас реком превезе путнички брод.
Стручњаци Саобраћајног факултета који су радили тај пројекат указују да брзина транспорта није једина предност путовања реком.
„Пројекат је од изузетног значаја зато што се њиме не само смањују гужве у копненом транспорту, већ се смањује утицај на животну средину који се огледа у смањењу емисије буке, али и других елемената, пре свега заштите ваздуха“, објашњава проф. др Бранко Миловановић са Саобраћајног факултета.
Једанаест бродова, поласци на 20 минута
Путнике би требало да превози 11 бродова, а у један би могло да стане око 70 људи. Полазили би на сваких 20 минута.
Одавно се прича о овом плану, али сада је први пут расписан тендер за фирму која ће заједно са Градом реализовати пројекат. Најкасније до фебруара требало би да се зна која је то компанија. Постоји план за прве две линије, а биће их још и до удаљенијих делова града.
„Овај превоз ће обухватити све општине, од Обреновца до Гроцке и Земуна, тако да ће они који живе у близини реке моћи да користе речни превоз“, истиче заменик градоначелника Горан Весић.
Овај вид превоза већ је развијен у градовима Европе.
„Ми смо гледали искуства других па смо онда видели како би то могло да се прилагоди нама и нашем подсистему. Свака река је за себе, сваки пловни пут је за себе, немогуће је користити искуство других у нашем случају“, наводи проф. др Владислав Мараш са Саобраћајног факултета.
Превоз ће функционисати и зими и лети
Пристаништа ће бити у близини аутобуских и трамвајских станица како би грађанима било лакше да преседну.
Овај превоз ће функционисати и зими и лети јер ће бродови бити затворени. Пракса је показала да расту и цене некретнина поред пристаништа — станица.
„Те некретнине у неким случајевима могу да се повећају за чак 10 одсто, тако да је вишеструки значај ово превоза, и економски и друштвени, и није само везано за наплату карата и тај финансијски моменат“, наводи професор Мараш.
Требало би да уговор између Града и компаније буде потписан на 30 година, преноси РТС. Фирма која добије посао на тендеру биће у обавези да изгради марину за прихват бродова и депо за њихово одржавање.
— СРБИН инфо (@srbininfo) December 27, 2021
