Радни документ Европске комисије представља основу за израду нове ЕУ визне стратегије, предвиђено је покретање стратешке расправе о изузецима од правила 90/180 дана, управо због економских губитака и поремећаја на јединственом тржишту, односно апела превозника.

Возачи наведени као проблематична категорија

У документу се даље наводи се да је неопходно размотрити боравке у Шенгенском простору дуже од укупно 90 дана, под условом да се не прекорачи 90 дана у појединачној држави чланици, односно да се направи изузеће. Као примери су наведени возачи камиона и други професионалци који раде за компаније са седиштем у ЕУ, а чије пословање зависи од сталне мобилности између држава чланица.

Тиме је, први пут, проблем са којим се годинама суочавају превозници из Србије и региона формално препознат као питање конкурентности ЕУ.

Тек почиње дуг процес

Ово пак не значи да је проблем решен. Документ не предвиђа тренутну промену прописа, због чега ће бити потребни и даљи кораци, односно дијалог између наших и институција ЕУ.

Протести дали резултат: ЕУ признаје економску штету

Саговорници оцењују да је ово јасан сигнал да су упозорења превозника била оправдана. Дуготрајни застоји, депортације возача и ограничења боравка не погађају само превознике из трећих земаља, већ директно угрожавају ланце снабдевања унутар ЕУ.

Према ранијим проценама, због проблема са режимом боравка професионалних возача, економска штета за европску привреду мери се и до 100 милиона евра дневно, што је очигледно постало неодрживо и за саме чланице ЕУ.

У документу се јасно наводи да је циљ нове визне политике да олакша пословање и очува конкурентност ЕУ, али и да се притом не угрозе безбедносни стандарди и миграциона политика.