Pročitaj mi članakGradsko saobraćajno preduzeće Beograd ima veliki problem sa nedostatkom vozača koji odlaze iz firme zbog niskih plata i loših uslova rada i pitanje je hoće li 3. septembra uopšte moći da vozi po redovnom redu vožnje. U GSP najavljuju da će na njihovo mesto doći migranti iz Pakistana.
„У догледној будућности може да се деси да Србија остане без возача“, рекао је председник самосталног синдиката ГСП Београд Зоран Антић. „Имамо потписано саопштење са Скупштином града Београда да ће од октобра кроз колективни уговор посебно за возаче ГСП бити значајних повећања примања, јер смо на дну лествице по платама“, истакао је он.
Како је рекао, циљ је да се задрже постојећи возачи да не оду, јер имају „чврст договор са Скупштином да ће се осетити значајно побољшање“.
ГСП тренутно има између 2.800 и 3.000 возача, а Милан Божовић из Комитета за безбедност саобраћаја тврди да целој Србији наводно недостају возачи.
„Постојао је читав низ активности да се задрже и повећа број возача. Размишљало се да се помери старосна граница, да се вози од 20. и 21. године, као што су урадиле Хрватска и Словенија, тј. све земље које имају проблем са возачима, а сада тамо одлазе и наши због новца“, рекао је Божовић.
Возачи махом одлазе у земље ЕУ, где су плате веће и редовне.
„Битно је истаћи да ће то значајно да се промени од 1. октобра. Ту има јако пуно ставки које утичу на плату, бонуси, ноћни рад, минули рад“, додаје он. Божовић је подсетио и да су недавно београдски превозници упозорили надлежне да се не изненаде ако за неколико године аутобусе не буде имао ко да вози. „Ово је период када морамо да реагујемо јер ћемо изгубити транспорт“, упозорио је он.
ПРЕДНОСТИ УВОЂЕЊА ОБАВЕЗНОГ СЛУЖЕЊА ВОЈСКЕ: Регрути гарантују безбедност државе https://t.co/8cMLxlhS4q
— СРБИН инфо (@srbininfo) August 25, 2018
Антић је подсетио и да је конкурс за возаче стално отворен и да сада дају могућност да возачи који имају Ц категорију конкуришу, да ће им ГСП платити Д категорију уз обавезу да две године раде у овом предузећу.
Они су истакли озбиљност проблема, констатујући да ће Србија морати да увози возаче из Пакистана. Антић је изнео податак да се на конкурс пре три године јавило 250 људи, а да их сада уопште нема иако је конкурс стално отворен.
