Pročitaj mi članak
Динкић и Вучић су преговарали са шеиком Бин Заједом око сарадње „Етихада“ и ЈАТ-а
– У плану је формирање нове авио-компаније која би била без дугова, али планирамо и да обновимо стари аранжман са „Ербасом“ за лизинг 12 нових авиона, за шта би та нова компанија добила државне гаранције од 140 милиона долара – каже Динкић за „Блиц“.
Он додаје да Влада Србије намерава да склопи тај аранжман јер је стара флота неадекватна и неконкурентна. Међутим, Динкић наводи и да се током недавног боравка српске делегације у Абу Дабију дошло на идеју да се авио-компанија из Уједињених Арапских Емирата, „Етихад“, укључи у цео овај пројекат тако што би „Етихад“ преузео на себе државну гаранцију од 140 милиона долара, али би заузврат постао сувласник ЈАТ-а.
– Овај предлог је још у фази идеје, међутим, одлука да се прави нови ЈАТ и обнови флота је дефинитивна одлука Владе – каже министар.
Разлог због кога би, како Динкић тврди, „Етихад“ био заинтересован за овакав аранжман је тај што је ова држава вољна да инвестира у српску пољопривреду не би ли за себе обезбедила прехрамбену сигурност, али су јој за то потребни адекватни логистички центри – лука на Дунаву и карго терминал на београдском аеродрому за транспорт свежег воћа и поврћа.
– Уколико би се ова идеја реализовала, били би решени бројни проблеми. Прво, изградили би се логистички центри за развој и извоз пољопривредних производа које Србија тренутно нема, а на другој страни би се решило питање „Јата“, док би се истовремено помогло Емиратима да реше проблем прехрамбене сигурности – каже Динкић.
Влада Србије би са компанијом „Ал Дахра“ заједнички изградила карго терминал на београдском аеродрому при чему би улог државе у том заједничком пројекту био земљиште, док би ова компанија инвестирала, а „Етихад“ би био носилац карго транспорта из Београда.
У Абу Дабију је претходних дана договорено да ова компанија добије у закуп 25.000 хектара државног земљиштва у Србији у које ће уложити 100 милиона евра, при чему би поменуте инвестиције требало да се реализују почетком следеће пољопривредне сезоне.
Историја спора са „Ербасом“
Уговор са „Ербасом“ о куповини осам авиона А-319 руководство ЈАТ-а је потписало 26. маја 1998. Први авион је ЈАТ-у требало да буду испоручен до 2005. Инвестиција је уговорена на 580 милиона долара, од чега је ЈАТ уплатио аванс од 23 милиона долара, а предвиђено трајање финансијског аранжмана је 12 година. Обавеза „Ербаса“ је била да већ годину дана касније испоручи први авион. Нити је авион стигао, нити је аванс враћен. “Ербас” је у марту ове године запретио да ће, због непоштовања уговора из 1998. са “Јат ервејзом” о куповини осам авиона, тужити српску авио-компанију и захтевати надокнаду штете.
(Блиц)
