Pročitaj mi članakUrađeno je istraživanje oštećenosti polovnih vozila između juna 2020. i juna 2021. godine, pri čemu je analizirano gotovo milion izveštaja o istoriji automobila, a uključene države su Poljska, Rumunija, Mađarska, Češka, Bugarska, Hrvatska, Srbija, Slovačka, Slovenija, Rusija, Belorusija, Francuska, Litvanija, Ukrajina, Letonija, Italija i Nemačka. Rezultati otkrivaju marke automobila koje u proseku doživljavaju najviše saobraćajnih nezgoda i popravki.
Како свет постаје све убрзаније место, саобраћајне незгоде постају све учесталија појава, а онда следе поправке. Приликом куповине половног аутомобила најважније је сазнати је ли он икада био укључен у саобраћајну несрећу. Осим што је каросерија оштећена, ослабљена је и чврстина возила, због чега су све будуће несреће још опасније. Улагања након саобраћајне несреће углавном се своде на то да се прикрије штета како би се аутомобил што пре продао. Да ли ћемо купити половни аутомобил који је учествовао у несрећи доста зависи и од његове марке и модела.
Ауто Клуб је пренео истраживање које је обавио CarVertical, платформа за проверу историје аутомобила, а које се тиче оштећености половних аутомобила између јуна 2020. и јуна 2021. године, при чему је анализирано готово милион извештаја о историји аутомобила. Укључене државе биле су источноевропске, али и Немачка и Италија.
Што се тиче највише оштећених модела, истраживање показује да је Леxус први на листи. Иако је произвођач на одличном гласу што се тиче поузданости, ово неславно прво место би могло да се објасни тиме што су модели снажнији, па возачи често прецене своје возачке вештине. То би могло да важи и за БМW и Јагуар, који су за неке изгледа превише окретни.
Највише оштећени аутомобили у Европи
1.Леxус 48,1%
2.Субару 47,5%
3.Јагуар 44,1%
4.БМW 42,2%
5.Дациа 40,8%
Субару је на другом месту, што показује да ни систем погона на сва четири точка не може да заштити од незгодне ситуације. Осим ова четири произвођача, ту је и Дациа, позната по својој приступачности у аутомобилској индустрији. Управо због тога, Дацие се углавном користе као ‘радни коњи’, а несреће се догађају због недостатка бриге.
С друге стране, пет најмање оштећених модела доказују да снага и величина возила утичу на могућност саобраћајне несреће. Примера ради, Фиат углавном производи само компактне аутомобиле, док су Цитроени и Пеугеоти на путевима углавном снаге од 90 до 150 КС.
Најмање оштећени аутомобили у Европи
1. Фиат 28,3%
2. Цитроен 30,2%
3. Пеугеот 31,1%
4. Опел 31,8%
5. Ниссан 32,1%
Осим наведеног, carVertical је проверио у којим земљама преовлађује највећи постотак оштећених половњака.
„Те разлике вероватно су резултат различитих навика возача и нивоа развијености различитих земаља“.
Примера ради, становници земаља с већим БДП-ом вероватно могу да приуште новија возила, док ће се у ниже плаћеним деловима Европе вероватно увозити јефтинији и понекад оштећени аутомобили из иностранства.
10 земаља са највећим постотком оштећених аутомобила (%)
1. Пољска 44,0
2. Литванија 43,1
3. Словачка 41,9
4. Чешка 38,3
5. Мађарска 38,2
6. Румунија /
7. Хрватска 35,1
8. Летонија 33,6
9. Украјина 31,6
10. Русија 29,1
— СРБИН инфо (@srbininfo) July 6, 2021
