Pročitaj mi članakPrva pruga u jugoistočnoj Evropi izgrađena je na jugu Banata i prolazila je kroz Belu Crkvu. Prema istorijskim knjigama, Vojvodina je imala tri puta gušću mrežu pruga od Engleske gde je železnica stvorena.
Између два светска рата, најгушћа железничка мрежа у Европи била је управо у Војводини, а јако мало места било је без пруге.
С тих железничких станица кретало се на вашаре и пијаце, испраћало у војску… На жалост, девдесетих година прошлог века многе пруге широм Војводине остале су пусте, а многе су и нестале.
Данас ове пруге више не посећују ни возови. Фотографија испод говори о катастрофалном стању појединих железница у Војводини.
А некада је то изгледало овако… На фотографије је железничка станица у Станишићу.
Подсетимо, осамдесетих година, Војводина је међу првима у ондашњој Југославији увела „нулту фазу“ информаионог система за електронско праћење возова, са компјутерима у Новом Саду и Суботици.
Према подацима, данас у Војводини има 1.750 километара пруга. Две су коридорске (Београд-Шид и Београд-Суботица), две магистралне (Суботица-Сомбор-Богојево и Београд-Панчево-Вршац).
На 400 километара пруга не одвија се саобраћај, док се на 350 километара железнички саобраћај одвија повремено и по потреби.
Железничка станица Нови Сад изграђена је почетком шездесетих година прошлог века, и некада је била јако функционална. Данас хол станице настањују голубови.
Пруга Бачка Паланка – Гајдобра такође није у функцији већ неколико деценија. Потпуно је напуштена и обрасла густим шибљем и травом.
На немачком форуму железница прказна је карта мреже пруге у Војводини у сезони 1975/76.
СРПСКИ ГРАД СПАШЕНИХ ДУША ДУГУЈЕ МУ СВЕ: Легендарни пилот спасио 40.000 људи (ВИДЕО) https://t.co/dUv3Ef63IO
— СРБИН инфо (@srbininfo) December 28, 2018
Истина је да су данас многе железничке трасе остале без путника, а у њиховим чекаоницама време је стало.
ПОМОЗИТЕ РАД СРБИН.ИНФО ДИНАРСКОМ УПЛАТОМ – КЛИКНИТЕ ОВДЕ!
