Pročitaj mi članakKoliko je opasno kada neiskusan vozač želi da isproba izuzetno snažan auto na javnim saobraćajnicama, najbolje svedoči incident koji se dogodio proteklog vikenda u Beogradu.
Како пише Блиц, неименовани млади инфлуенсер са Инстаграма слупао је током викенда код Тржног центра „Галерија“, у Београду на води, BМW М4 са 510 коњских снага, за који се наводи да вреди чак 120.000 евра.
Фото: Ауто магазин (илустрација)
Према истом извору, возач се приликом незгоде кретао великом брзином, када је изгубио контролу над аутомобилом и ударио предњим делом у стуб јавне расвете.
Što bi deca rekla „nije žvaka za seljaka“
Havarisan jedan od dva promotivna BMW M modela (M4) vredan 120.000 evra. U ovom udesu srećom niko nije stradao. Obuka i psiho test pre puštanja za upravljač „zveri“ od 510ks na zadnji točak je imperativ. pic.twitter.com/zly5jkwDCJ
— Vrele Gume Media (@Vrele_Gume) April 10, 2021
Скоро четвртина тешко повређених у саобраћају су мотоциклисти – како се сачувати на два точка
Фотографије које су се појавиле на друштвеним мрежама показују да је на возилу начињена прилична материјала штета, али на срећу у удесу нико није повређен
Како сазнаје Блиц, саобраћајна полиција је после незгоде изашла на место удеса и направила записник, а возачу прети казна од 20.000 до 40.000 динара и два негативна поена.
Иако је све прошло само са материјалном штетом, овај догађај је јасно упозорење за неискусне возаче – а они не морају нужно бити млади – уколико се нађу за воланом снажног спортског аутомобила као што је BМW М4.
Подсећања ради, у питању је најјачи BМW Серије 4 Coupe који, осим великог броја „коња“ испод хаубе, крије још једну потенцијалну замку – погон само на задње точкове. Према фабрички подацима, ауто убрзава од 0 до 100 км/х за мање од четири секунде.
Уколико се на једном таквом аутомобилу искључе електронска помагала која служе да помогну возачу у обуздавању „звери“, снажан притисак на папучицу гаса лако може да доведе до губитка контроле над возилом.
Ко све може да тестира овакав аутомобил и под којим условима
Иако БМW М4 који је настрадао у удесу није класичан тркачки, већ спортски модел предвиђен да се вози јавним саобраћајницама, тркачка стаза била би најбоље место да се безбедно тестирају све његове перформансе.
То, наравно, не значи да ауто не може да се испроба и на градским улицама, али уз неопходан опрез.
„Ми возила дајемо на тест вожњу само потенцијалним или постојећим купцима, наравно, увек водимо рачуна да то буду искусни возачи, поготово када су у питању аутомобили као сто је BMW М4 са својих 510 коњских снага, а на жалост ово је био несрећан случај и оно што је важно је да нико није повређен. И у овом случају возило је издато клијенту на тест“, кажу у BМW Србија.
„Ми смо као компанија, чим су возила стигла у Србију, представили где се ти аутомобили возе брзо и безбедно, а уколико неко нема искуства са тако јаким аутомобилом, у сарадњи са центром НАВАК покренута је школа спортске вожње на BМW М3 и М4 аутомобилима са сертификованим BМW инструктором“, додају.
Возите нормално и све ће бити у реду – за све преко тога постоји стаза
С обзиром да изузетно мали број наших возача има искуства са једним оваквим аутомобилом, питали смо за објашњење и савет особу којој је у опису посла да тестира нове моделе и која је имала прилике да седне и за волан поменутог BМW-а М4, дугогодишњег новинара Ауто магазина, Александра Бурсаћа.
„Тестирање сваког аутомобила је прави изазов у домаћем саобраћају, а поготово аутомобила од 510 КС, који до ‘стотке’ убрзава за 3,9 секунди и има максималну брзину од 290 км/х. Са оваквом ‘звери’ није лако бити карактер и поштовати прописе и друге учеснике у саобраћају. За воланом BМW-а М4 Цомпетитион трему имају и возачи са озбиљним искуством на стази“, каже он
„Ипак, треба рећи да овај полу-тркачки ауто није опасан за свакодневну вожњу, већ може да буде опасан само његов возач, што се, на жалост, у овом случају и десило“.
Бурсаћ претпоставља да је у циљу прављења што атрактивнијег снимка, возач искључио системе безбедности, као што је контрола проклизавања погонских точкова.
„Иначе, ауто је конструисан тако да са њим ‘опуштено’ можете сваки дан на посао, а да викендом одете на стазу и потрошите адреналин и гуме. На Западу је много таквих стаза, укључујући и оне на којима се возе трке Формуле 1. Заправо, добрим делом се издржавају од викенда, када се стаза издаје возачима аутомобила свих класа и категорија снаге, од Пунтића па до супераутомобила“, објашњава Аца Бурсаћ.
„Управо за такве моменте је дизајниран и поменути аутомобил. Када су активирани сви системи безбедности, није лако натерати га да проклиза, чак и приликом максималних убрзања. Са друге стране, има неколико режима вожње по стази, укључујући и дрифт, са чак десетак нивоа контроле проклизавања погонских точкова. Да би се тај режим активирао, морате да задржите одговарајуће дугме поред ручице мењача, а не само да га кратко кликнете.“
„Дакле, не можете случајно да искључите системе безбедности и активирате режим за стазу који омогућава и дрифтовање. Ако већ то урадите, на дисплеју се исписује упозорење да се тај мод никако не користи на јавним путевима.“
Пожељна је специјална обука
Бурсаћ наводи и да је већина специјализованих аутомобилских новинара имала прилику да прође обуку на оваквим аутомобилима које организују произвођачи на стазама у иностранству, па отуда и умереност међу колегама.
„Приликом тестирања на ‘домаћем терену’, остаје нам само да ауто испробамо у складу са могућностима, а то су јавни путеви. То значи да можемо да стиснемо гас приликом укључења на ауто-пут и то је све. На жалост, потреба за атрактивним снимком многе ‘инфлуенсере’ наводи да ауто доведу до лимита, без икакве свести о томе које су му стварне могућности, али и свести о томе да потенцијално угрожавају друге учеснике у саобраћају. Било је само питање времена када ће неко ко није из струке схватити да је преценио своје возачко умеће, и то на погрешном месту“, каже он.
Детаљне утиске из вожње новог BМW-а М4 можете прочитати у следећем броју Ауто магазина, који ће се ускоро наћи на киосцима.
— СРБИН инфо (@srbininfo) April 13, 2021
