Прочитај ми чланакДве незгоде са возилима јавног превоза догодиле су се у само два дана у Београду, у којима само пуком срећом нико није повређен. Аутобуси градског превоза су у катастрофалном стању годинама, а градске власти упорно троше новац на мегаломанске пројекте, док им грађани свакодневну ризикују животе у возилима ГСП.
Тако се најпре у среду, у Бранковој улици, запалио аутобус на линији 77, али је, срећом, возач одмах зауставио возило и извео путнике на сигурно. Већа трагедија умало се догодила прексиноћ у Немањиној улици, када је аутобус пун путника на линији 83 ударио мотоцикл, излетео са коловоза на тротоар и закуцао се у ограду парка, након што су му отказале кочнице.
Грађани, који су били актери драматичне вожње, унезверено су викали возачу да удари у нешто, желећи да се аутобус што пре заустави и да се хорор заврши. Возач је успео да заустави возило на бетонској огради, а у незгоди само пуком срећом није било повређених путника, али и других пешака, који су могли да се затекну на тротоару.
Нажалост, ово нису усамљени примери незгода у којима су учествовала возила јавног превоза, а која су, како тврде упућени, у катастрофалном стању.
Према правилима, свако возило пре него што започне вожњу пролази кроз обавезан технички преглед. Ипак, зачуђујуће је да је заиста возило коме су у току дана отказале кочнице успело да прође преглед. На крају, свако ко се возио бар једном градским превозом у престоници свестан је стања аутобуса и њихове небезбедности.
„У ситуацији када ГСП Београд дугује скоро шест милијарди динара добављачима и имајући у виду учестале инциденте, јасно је да ово јавно предузеће има проблема са одржавањем возила. Постављају се и друга питања – зашто су од 2018. године на линији 83 сви зглобни аутобуси замењени старим соло аутобусима, који не могу адекватно опслуживати овако оптерећен правац“, огласио се и Центар за локалну самоуправу о поменутом инциденту.
Да су ГСП возила застарела и у лошем стању, потврдио је за председник синдиката возача градског превоза Небојша Митровић.
Наш саговорник је прокоментарисао незгоду у Немањиној, али и истакао забринутост за положај возача и стање возила.
„Сада је у принципу све смањено и није као раније, ми смо у мањку са људима, укључујући и мајсторе. Имамо све више и више неисправних возила. Возачи су приморани да возе неисправна возила, врши се притисак на њих, како би се саобраћај одвијао нормално“, истакао је Митровић.
О техничком прегледу наш саговорник објашњава да се махом обавља визуелна провера, али с обзиром на то да већина возила има гаранцију, мајстори ту „немају пуно посла“.
Ипак, о томе да ли ће неко у оваквим ситуацијама преузети одговорност и да ли ће ГСП утврдити чији је пропуст у питању, наш саговорник није баш оптимистичан.
„Гледају да свале кривицу на возача, јер је он најслабија карика. Када су се запалила она два аутобуса на Карабурми, смењен је неки пословођа. Смени се неки „шефчић“, али до директора се тешко долази. Не очекујем ништа, сем да се кривица пребаци на возача“, закључио је Митровић.
— СРБИН инфо (@srbininfo) June 4, 2022
