Главни градски урбаниста Марко Стојчић казао је да су нови механизми стигли од произвођача Бодет у току јучерашњег дана, да су монтирани ноћас и да сат сада правилно функционише.

„Начињена штета ће бити наплаћена од ЈКП Градска чистоћа које је штету и начинило“, нагласио је Стојчић.

ОНО ШТОЈЕ ЧУДНО ЈЕ ЦЕНА?

Четири механизма коштају 7.155 евра у ЕУ, а Београд их је платио нешто више од 42.000 еура

Наиме, у техничкој документацији која је доступна у оквиру јавне набавке за Београдски сат, наводе се детаљне карактеристике механизма који је требало да буде набављен и постављен.

Исту ову спецификацију послали смо дистрибутеру Бодет сатова у једној од земаља Европске уније који нам је послао понуду за спецификацију идентичну оној из тендерских услова и она за сва четири сата износи 7.155 евра без ПДВ-а и ГПС антене.

Са ГПС антеном цена износи 7.410 евра без ПДВ-а.

Један механизам марке Бодет Профил 780 кошта само 1.788 евра по комаду без ПДВ-а.

Уколико се упореди цена механизама која нам је достављена и она која је према речима главног урбанисте плаћена, простом рачуницом се може утврдити да су четири механизма у Србији плаћена по скоро шест пута већој цени.

Разлог за то можда и постоји, али објашњење нисмо добили из компаније која је и званични дистрибутер Бодет сатова у Србији, а која је иначе и добила посао наручен од стране Града Београда.

Како су навели у мејлу од пре два дана, фирма је била ангажована на отклањању квара на сату, па због тога нису у могућности да нам дају детаљан одговор на питања у траженом року.

У мејлу су навели и да ће одговор послати у року од недељу дана.

Шестоструку разлику у цени сатова, односно неких 35.000 евра разлике, у малој мери могу смањити цена транспорта и царине сатова и њихове уградње, а ту су и другачије казаљке и цифрарник (табла са бројевима) у односу на стандардне, тако да ће бити занимљиво видети шта је од ових и евентуално неких других трошкова утицало на финалну цену механизама од преко 42.000 евра и колико је шта од тога утицало.