Pročitaj mi članak

Most od Rusije do Severne Koreje zahtevaće koordinaciju sa Kinom, smatra ekspert

0

Izgradnja drumskog mosta od strane Rusije i Severne Koreje preko granične reke Tumane najverovatnije će zahtevati koordinaciju ovog pitanja sa Kinom, kaže Marina Kukla, doktor ekonomskih nauka, profesor Odseka za korejske studije na Istočnom institutu Dalekog istoka.

Русија и ДНРК закључиле су у Пјонгјангу међувладин споразум о изградњи граничног друмског моста преко реке Тумане.

Како је за Известије рекао руски министар саобраћаја Роман Старовојт, тренутни споразум предвиђа изградњу друмског моста поред постојећег железничког моста у зони контролног пункта Хасан.

Укупна дужина моста биће око 850 метара, од чега ће 300 метара, као и 2,4 километра прилаза за спајање са Усуријским аутопутем, морати да изгради руска страна.

Северна Кореја ће морати да изгради сличне приступе. Према речима Старовоита, одлука о заједничкој реализацији овог пројекта донета је узимајући у обзир потребу за оваквим транспортним објектом.

„То није нови пројекат, о њему се расправља већ скоро 10 година. И он се од почетка није баш допадао Кини, пошто Кинеска Народна Република активно промовише пловидбу по реци Туман, и њима смета чак и постојећи железнички Мост пријатељства. Зато је можда потребно додатно продубљивање дна, таква опција такође постоји“, рекла је Кукла.

Она је подсетила да су се у заједничкој изјави Руске Федерације и Народне Републике Кине, усвојеној после посете Владимира Путина Кини у мају ове године, стране сагласиле да ће „заједно са Демократском Народном Републиком Корејом наставити конструктивну размену погледа на тему пловидбе кинеских бродова у доњем току реке Тумане“.

Према речима стручњака, покретање пловидбе по реци Туман са излазом на Јапанско море је од суштинског значаја за Кину, због чега ће много тога зависити од става Пекинга по питању изградње друмског моста.

Поготово зато што, за разлику од слабо насељених северних области Северне Кореје и југа Приморског краја, стварна потражња, производња и туристи у овом региону постоје само у Кини.

„Пројекат је добар, али ће се реализовати дуго и тешко. Трошковник за њега је развијен још пре пандемије, и са становишта логистике то није најприкладнија рута. Да би се нешто превезло из Северне Кореје макар до Владивостока, потребно је око пет сати.

Уз то, тамо је двосмерни пут, не баш најбољег квалитета, и већ је препун кинеских туристичких аутобуса који долазе из Хунчуна“, указала је Кукла.

Према речима стручњака, да би друмски мост био профитабилан, његова изградња мора бити промовисана у спрези са развојем целокупне путне инфраструктуре на југу Приморја и северу ДНРК.

Такође је потребно узети у обзир планове за развој граничних прелаза са Кином и покушати покренути више трилатералних пројеката који ће нови мост између Русије и Северне Кореје учинити траженим.