Pročitaj mi članakPoslednji primer potvrđuje da je Yugo sve poželjniji među Amerikancima koji su za njega spremni da izdvoje pozamašnu sumu.
И не бирају много. Наравно, посебно су скупи GVX и кабрио, али сасвим солидно пролази и обичан Yugo, који се визуелно не разликује битно од оних који су доминирали нашим путевима деведесетих. Последњи пример долази са аукцијске платформе Bring-A-Trailer.
У питању је сасвим обичан Yugo GVL из 1988. године, који је са мање од 108.000 км сасвим обичан аутомобил. Судећи по фотографијама, у питању је одлично одржаван аутомобил. До 2021. било је код првог власника, са оригиналним 1.1-литарским мотором од 55 КС.
Примерак је продат по цени од 9.001 USD, што потврђује да 12.100 USD за кабриолет верзију није била само случајност или исхитрени потез неког „југоносталгичара“.
Американци, изгледа, препознају одређене квалитете Заставиног производа, којег су се у бившој земљи олако одрекли као срамног полупроизвода. Све више људи наводи лоше одржавање као главни узрок лошег имиџа Yuga у Америци.
Тако, у коментарима ове аукције, један коментатор наводи да је имао рент-а-цар примерак који је изнајмљивао за само 10 USD/дан и притом зарађивао пристојно.
Каже да је било потребно само редовно сервисирати аутомобил и мењати зупчасти каиш на време. Он и данас вози један примерак Yuga и хвали његову ниску потрошњу горива.
У сваком случају, Yugo је дефинитивно траженији „преко баре“. Ко зна, можда ускоро будемо сведоци извоза очуваних половњака из Србије у Америку. Уосталом, нема смисла да се контејнери који нам доносе америчке класике не враћају са Заставиним возилима.
— СРБИН инфо (@srbininfo) December 14, 2022
