Pitanje odgovornosti za novosadsku tragediju ne prestaje da okupira javnost već više od dve nedelje. Dok svi čekaju da nadležni urade svoj posao, kazne koje potencijalno prete onima koji su krivi za pad nadstrešnice su blage. Pravnici kažu da je u ovim okolnostima nemoguće suditi za krivično delo koje pad nadstrešnice zapravo jeste - ubistvo.

Одлазећи министар Горан Весић слагао је кад је рекао да се на надстрешници Железничке станице у Новом Саду није радило, пише Н1.

Извештаји бившег надзорника на овим радовима показују не само да је спорна структура реконструисана, већ и да на деловима надстрешнице недостаје бетон, а да су понегде уместо њега нагурани џакови цемента. Надстрешница је пре две недеље пала и убила 14 људи. Да ли ће кривица за њихову смрт на крају пасти на – голубове?

– Случај је врло комплексан. Мора прво да се пронађе ко су одговорни за трагедију у Новом Саду. Е сад, овде имамо читав један ланац одговорности, који се креће од политичке па до кривично-правне одговорности – изјавила је професорка Правног факултета Вања Бајовић.

Шта ће бити квалификација зависи од тужилаштва. Распон потенцијалних кривичних дела која се могу приписати одговорнима је велика, али све казне су, показало је писање Форбса – благе. По Закону о железници, ко оштети елементе железничке инфраструктуре – укључујући и зграде – и тиме доведе до смрти једног или више лица, иза решетака ће провести најмање две, а највише 12 година. Слично је ако се потенцијално тужилаштво позове и на Кривични законик, који, по различитим основама које је могуће повезати са одговорношћу за трагедију у Новом Саду, предвиђа казне од највише 12 година иза решетака. Има и још одредби, попут такозваног неотклањања опасности, које би могле да се односе на новосадску трагедију и потенцијално допринесу збиру година затвора које ће тужилаштво тражити.

– Неотклањање опасности вероватно неће ући у тај корпус, јер се то пре свега односи на нека дела попут – ако рецимо оставите ауто а не повучете ручну кочницу, па он крене и направи несрећу. Није реално очекивати велику казну за овај случај, нажалост, с тим што наш закон дозвољава да, ако тужилац процени да може да иде и дотле пошто је реч о тешком кривичном делу, тражи и доживотни затвор – сматра уредник Форбес Србија Иван Радак.

Због правних квалификација која за бројна кривична дела углавном не узимају у обзир размере последица, професорка правног факултета заговара примену модела из иностранства, који би овакве догађаје третирао као убиство, а не пропуст.

– Неко настрада, односно буде убијен у саобраћајној несрећи- учинилац не одговара за убиство, већ за тешко дело против безбедности јавног саобраћаја. Немачко законодавство је другачије и по немачком законодавству, ко изврши кривично дело против безбедности јавног саобраћаја одговара за убиство, јер фактички, последица је да сте ви лишили неког живота. Сад, средство извршења. У овом случају је 14 особа лишено живота – казала је професорка Бајовић.

Бајовић сматра да је проблем шири од само кривично-правне одговорности, јер сигурно нико није желео да се трагедија деси. Како каже, ово је извесно последица незнања, неспособности и нестручности људи који седе на позицијама на којима не би смели да буду.

Izvor: n1

Oznake: železnička stanica, kazne, Novi Sad