Прочитај ми чланакДок се у Србији годинама прича о брзим возовима и пругама, теретне композиције које возе отровне супстанце настављају да искачу, а министарка за заштиту животне средине Ирена Вујовић наводи да се води кампања застрашивања грађана везано за ископавање литијума, те да је власт СНС "доказала" да се брине за животну средину.
Вагон – цистерна са сумпорном киселином исклизнула је недалеко од станице Трнавац код Зајечара, саопштило је предузеће „Србија Карго“, истичући да није било цурења и да нема опасности по становништво и животну средину. У јуну цистерна са сумпорном киселином исклизнула је из шина на прузи између Борске Слатине и Заграђа, али није дошло до оштећења и цурења ове опасне материје и нема опасности по становништво и животну средину, саопштили су из Железница Србије. У априлу на делу пруге Бор Теретна – Прахово, на излазу из станице Трнавац, дошло је до исклизнућа једне цистерне, са једним обртним постољем, товарене сумпорном киселином, саопштило је предузеће „Србија Карго“.
Србија је тако земља лидер када је у путању искакање возова. Само у пет месеци између новембра и априла 2022. и 2023. на пругама у Србији је осам возова искочило из шина, а од тога чак три на деоници пута између Зајечара и Прахова, код села Трнавац. У питању су два путничка и један теретни воз који је превозио сумпорну киселину. Према подацима компаније Србија карго током три године, од 2020. до краја 2022, са српских пруга возови су исклизнули 194 пута. Статистика Агенције ЕУ за железнице показује да је у истом периоду у 18 земаља Европске уније било око 180 исклизнућа возова.
За обнову пруга на којима су се догађале несреће држава је или издвајала новац који није искоришћен, или је, како нас убеђују, већ одрадила реконструкцију. Поједине шине су у таквом стању да несрећа само чека да се догоди. Упозоравајућ и посебно опасан податак је да се српским пругама годишње креће око пет и по хиљада возова са превозом опасних материја. Још увек су свежа сећања становника Пирота на 25. децембар 2022. године, када је из вагона исцурио амонијак, а од последица тог акцидента преминуле су две особе, док је више од 50 затражило лекарску помоћ.
Када се превише лаже у политици, на крају остане само маркетинг. Због тога смо данас изложени терору лажи и маркетиншком емитовању задовољства постигнутим резултатима за 12 напредњачких година. Железнички саобраћај је само један аспект те колосалне лажи. Пре СНС-а није ни било пруга. Велики шеф тако сматра. Међутим, није исклизнуће цистерне са сумпорном киселином једина повезаност српских пруга и литијума. Наиме, људи су недавно затворили пругу Лозница – Зворник на 2 сата. Тако су одлучили да протестују против намере, како се спекулише, Уставног суда да отклонити све правне препреке за копање литијума у лозничком крају.
А онда је дошла полиција да их хапси. Пазите, затворите пругу на два сата. Као да је битно у Србији. Као, овде возови иду тачно по возном реду, па је два сата застоја неподношљиво и недопустиво. А и треба да прођу опасне материје. Члан 74. Устава Републике Србије прописује да свако има право на здраву животну средину и на благовремено и потпуно обавештавање о њеном стању. Додатно је прописано да је Република Србија (односно њени надлежни органи) нарочито одговорна за заштиту животне средине. Једно од основних начела из Закона о заштити животне средине јесте начело информисања и учешћа јавности, које гарантује да у остваривању права на здраву животну средину свако има право да буде обавештен о њеном стању.
Посебни закони, који се баве појединим сегментима животне средине, додатно инсистирају на благовременом и пуном информисању јавности о стању животне средине. Ова дужност нарочито је значајна и појачана када су у питању акциденти ове врсте. Према томе, није довољно да се надлежни министри појаве на телевизији и кажу да је све у реду и да нема разлога за панику. И даље нико није крив за сва ова силна искакања.
СНС се „доказала“ у борби за животну средину. Сад им треба „веровати“ и за Рио Тинто, све по њиховом реду вожње.
