Прочитај ми чланакПроблем "дивљих" таксиста у престоници све је озбиљнији, а по причи самих такси возача - ни чувене ТX таблице више нису гаранција да је таксиста легалан.
– Дефинитивно је све приметнији број „дивљака“ који набављају ТX таблице, неко се очигледно бави незаконитим радњама. Тако је могуће да се деси да у возилу чије таблице се воде на једног возача седи други човек, или чак да једно лице има више такси таблица – каже Александар Бјелић из „Пинк таксија“.
Сем тога, није реткост ни да возачи који немају ТX таблице ове ознаке направе сами.
– Има и оних креативнијих који, рецимо, набаве ИX таблицу, па маркером допишу цртицу на слову И – додаје Милан Бојић из „Београдског таксија“.
Најлакши начин да се дође до жељене регистрације је одлазак у неки мањи град.
– Дешава се да, на пример, онај ко жели да таксира у Београду, оде рецимо у Инђију или неко друго мање место, где му је доста лакше да добије таблицу. Наравно, да би добио таблицу, пре тога мора да пријави своје пребивалиште у том месту, а потом само наведе да се преселио у Београд и таксира са дозволом из другог града. Он није нелегалан таксиста, али му једноставно није дозвољено да превози путнике у Београду – објашњава Бојић.
Он даље додаје да ширењу проблема доприноси и нереаговање комуналне полиције.
– Присуствовао сам случају када су припадници комуналне полиције пришли легалном таксисти због наводног прекршаја, а да се нису обазирали на неколико дивљих који су стајали у непосредној близини. На моје питање зашто не приђу и њима, одговорили су ми „да они нису надлежни за та питања“ – прича Бојић.
Како његов колега потврђује, овај огранак органа реда нема такве обавезе.
– Велики проблем је мали број саобраћајних инспектора, те би њихове ингеренције могле да се дају комуналним полицајцима. Овако, комуналци могу само да се баве возилом са ТX таблицама из домена регуларних таксиста – објашњава Бјелић.
Надлежни су, кажу таксисти, свесни проблема и веома деликатне ситуације.
– Државни органи препознали су ове проблеме и започели спровођење истрага, те се надамо да ће се у скоријем периоду изаћи у јавност са резултатима. Један од закључака појединих састанака чак говори да би у питању могао бити организовани криминал. Очекујемо да ће представници такси удружења о тим питањима разговарати са министром полиције и градским и државним челницима – најављује наш саговорник.
Главне теме требало би да буду додељивања таблица и уређење такси стајалишта.
– Поново ћемо размотрити идеју о којој се говорило пре две године, а то је везивање регистарских таблица за таксисте као предузетнике. Верујем да би за увођење таквог система требало више година, али битно је почети – додаје Бјелић
Негде постоји рупа у систему
Да би таксиста добио ТX таблицу која се води на њега, потребно је да документацију добијену од надлежног градског секретаријата и Агенције за привредне регистре приложи МУП-у.
– Да би био регистрован, он мора да добије одобрење Секретаријата за саобраћај, извод из Агенције за привредне регистре, те решење о обављању делатности. Неопходно је и да приложи фотокопију такси дозволе, као и естетског прегледа возила којим ће обављати делатност. Све то доставља се МУП-у – објашњава Бјелић.
Најсигурнија вожња на позив
Таксисти тврде да је најсигурнија вожња на телефонски позив, када диспечари удружења траже најближе возило.
– Позивање такси удружења је за сада најсигурнија опција. На тај начин најлакше је утврдити да ли се ради о регуларној или нерегуларној вожњи – кажу из такси удружења.
Ознаке купују на бувљацима
Сем нелегалних таблица „дивљаци“ се служе и другим триковима.
– Возачи на кровове аутомобила стављају разна имена фирми. Претпостављам да ознаке купују на бувљаку или сличним местима и онда их преправљају и прилагођавају по жељи – открива Бојић.
Проблематично и код Ушћа
Раније су критичне биле такси станице код аутобуске и железничке станице, аеродрома, сплавова и ноћних клубова. Ситуација се, међутим, мења.
– Са надлежнима ћемо причати и о уређењу стајалишта код Ушћа, јер су се грађани жалили на понашање тамошњих таксиста и начин њихове наплате – каже Бјелић.
Обратите пажњу на ове детаље
Савет грађанима који пак нису у могућности да позову неко од градских такси удружења јесте да добро осмотре возиле у које су ушли. У том смислу, таксиметар би требало да буде постављен тако да је износ који откуцава видљив путнику, а возило би требало да поседује такси дозволу, идентификациону налепницу, као и ценовник.
