Pročitaj mi članakMnogi vozači, neki iz neznanja, drugi zbog bahatog ponašanja, voze krajnjom levom trakom na auto-putu koja služi samo za preticanje.
Свађе, псовке, аблендовање, улажење у „реп“ аутомобила постали су свакодневница јер оне који поштују ово правило нервирају они који то не раде. Због тога сви који се не придржавају овог саобраћајног прописа морају да знају да је казна за такву вожњу 5.000 динара.
Многи возачи мисле да не морају да изађу из крајње леве траке ако возе максималном дозвољеном брзином.
„То је погрешан став. Немате ви право да успоравате друге учеснике у саобраћају па чак и ако они крше прописе. Има ко је задужен да њих санкционише. Крајња лева трака је претицајна трака и служи само за то. Кад се претицање заврши, возач је дужан да се врати у десну траку. Уколико то не уради онда прави прекршај“, започео је разговор Дамир Окановић, директор Комитета за безбедност саобраћаја.
Возачи који поштују правило да трака служи само за претицање користе разне начине да опомену оне који њом возе. Међутим само је један исправан. Сви други су или забрањени или опасни.
„Знак који треба да се покаже возачу испред, а који се налази у претицајној траци, јесте леви мигавац. То је културан начин да се замоли возач да се склони да би други претекао. Никако не треба да се аблендује јер је то забрањено. Оно служи да се други учесници у саобраћају упозоре на опасност. Аблендовање је неваспитано и то није начин да се опомене возач који је у левој траци“, напоменуо је Окановић.
ОПАСАН НАЧИН ОПОМИЊАЊА ВОЗАЧА
Они који желе да се возач испред њих склони у десну траку врло често не држе одстојање. Неретко се дешава да између њиховог возила и оног испред размак буде само пет метара. То је крајње опасно и може да доведе и до кобних последица.
„Одстојање мора да буде упола од брзине којом се возач креће. Уколико је брзина на пример 130 километра на час, онда одстојање треба да буде 65 метара“, истиче саговорник.
