Прочитај ми чланакПрва група возача из далеке јужне Азије стигла је у Београд и за отприлике две недеље почиње да превози београдске путнике. За сада, радну снагу из иностранства увозе приватни превозници, како би заменили домаће који одлазе из земље у потрази за бољим условима рада. Саговорници Н1 нису сигурни како ће све да се реализује, градоначелник каже - право је приватних фирми да ангажују раднике из иностранства.
После грађевинаца и достављача, инострана радна снага стиже и за волане градског превоза. Првих 30 возача из Шри Ланке требало би средином новембра да изађу на улице, линијама које држи Конзорцијум приватних превозника.
FOTO: N.S.
Домаћим шоферима, који говоре језик и донекле познају Београд, потребне су минимум две недеље да науче трасе и прилагоде се београдском саобраћају, објашњава возач ГСП-а Зоран Стефановић.
– Биће великих проблема, искрено, тако да, ја сумњам у цео тај пројекат. Не знам како су они то све замислили са људима који долазе из Шри Ланке. То је други менталитет људи, друго размишљање, друго поднебље, ја сам баш скептик како ће то изгледати – рекао је Стефановић.
Милан Божовић из Комитета за безбедност саобраћаја сматра да то није добро за домаћи транспорт и безбедност, али је нужна потреба без које обим саобраћаја не може да се одржи.
Непознато је да ли су нови возачи раније кажњавани, ако јесу, како им се судило, констатује Божовић.
– Оно што је још по мом мишљењу лоше јесте што ће њихова цена рада бити нижа од цене рада наших људи, а наше људе ћемо почети полако да извозимо у Западну Европу где ће радити, тако да долази до смене наших возача и возача из Шри Ланке, али очекујем да ће у будућности бити и замена инжењера, замена лекара и тако даље – рекао је Милан Божовић из Комитета за безбедност саобраћаја.
Интересантно је да Шриланчани возе левом страном пута, па је питање да ли им се признаје возачка дозвола домовине, а ако морају поново да иду на обуку, како се и на ком језику она реализује.
Градоначелник Београда каже очигледан је мањак радне снаге и наравно да се приватни превозници довијају на начин који сматрају да је најадекватнији.
– Наравно да возач, па не може да дође неко са улице да вози аутобус, да пролази све неопходне контроле и мора да има сва овлашћења и дозволе да би возио, е сад, да ли долазе из Шри Ланке – не знам. Ја немам информацију да ГСП има намеру да ангажује било кога од страних возача, али можда, ако буде имао потребу – рекао је градоначелник Београда Александар Шапић.
Да не би имао потребу, ради се на томе да плата возача у Градском саобраћајном предузећу са топлим оброцима врло брзо достигне достојанствен ниво и како домаћи радници не би одлазили у иностранство, поручује Шапић.
Возач ГСП-а Зоран Стефановић каже – можда би се задовољили и условима које ће добити колеге са Шри Ланке.
– Нек дају и нама 700-800 евра, и нек нам плате рачуне, нек нам напуне фрижидере, можда бисмо и ми радили за те паре – додао је Стефановић.
Али, свестан је Стефановић да до тога не може да дође.
— СРБИН инфо (@srbininfo) November 2, 2022
