Прочитај ми чланакНа Конгресу научника који се баве слободном енергијом који је прошлог викенда одржан у Бечу, осим генијалних футуристичких изума на видело је изашла и она друга, тамна страна научног рада - крађе, подвале, па чак и сумње у убиства, а после излагања нашег земљака Петра Стојановића, оснивача Удружења "Тесла Социетy" из Сент Галена у Швајцарској, многи учесници су се уплашили за своје патенте, а понеки и за сопствене животе.
На Конгресу научника који се баве слободном енергијом који је прошлог викенда одржан у Бечу, осим генијалних футуристичких изума на видело је изашла и она друга, тамна страна научног рада – крађе, подвале, па чак и сумње у убиства, а после излагања нашег земљака Петра Стојановића, оснивача Удружења „Тесла Социетy“ из Сент Галена у Швајцарској, многи учесници су се уплашили за своје патенте, а понеки и за сопствене животе.
На конгресу је било говора и о државама које спречавају развој космичке технологије, а речено је да највеће сметње праве САД, Саудијска Арабија и Велика Британија. Др Клаус Туртур из Немачке је канцеларки Ангели Меркел приговорио да она увек има више новца за развој војне индустрије него за развој технологије за производњу слободне енергије која, осим економског развитка, има и пресудан значај за заштиту људске околине, којом се у предизборним кампањама све немачке партије заклињу
.Стојановић је без намере да неког застраши, на позорницу Академске гимназије где се Конгрес одржавао, изашао са великим паноом на којем је на немачком језику писало „Електрични Пиерце-Арроњ о којем свет ништа није требало да сазна“. Намера му је била да присутне упозна с Теслином електро-аутомобилу као првом возилу које је као погонску снагу користило енергију из космоса.
– Знате да је Тесла 1925. заједно са произвођачем кола Бадом, конструисао електро-аутомобил, о чему постоје сведочења у архиви немачког иноватора Клауса Јебенса, чији се отац Хајнрих Јебенс 1933. возио у Теслином аутомобилу – рекао је Стојановић, наглашавајући да је инвеститор Бад из необјашњивих разлога престао да Теслу финансира и да је документација после пробне вожње нестала.
Ни до данас није утврђена права истина о томе, али се у јавности тврдило да су у питању финансијери који су профит црпли из нафте и других фосилних горива, али можда и тадашња америчка обавештајна служба ОСС (касније су прерасли у ЦИА), која је је Теслу после његове тврдње да ће свемир бити неисцрпни извор енергије, а земљина кугла огромна „штек доза“, назвали „лудаком који ће уништити човечанство“.
На конгресу је било говора и о државама које спречавају развој космичке технологије, а речено је да највеће сметње праве САД, Саудијска Арабија и Велика Британија. Др Клаус Туртур из Немачке је канцеларки Ангели Меркел приговорио да она увек има више новца за развој војне индустрије него за развој технологије за производњу слободне енергије која, осим економског развитка, има и пресудан значај за заштиту људске околине, којом се у предизборним кампањама све немачке партије заклињу.
– Та Теслина идеја о аутомобилу на космичку енергију била је далеко испред времена у којем је живео, али следећи његове изуме и идеје, човечанство је у освајању свемира направило крупне кораке – оценио је на конгресу инжењер Вилхелм Мохорон, немачки научник, проналазач и визионар, који је пред свет изашао са своје 24 научне тезе из космичке енергије, међу којима је и већ познати „Аљуапол-генератор“ за исушивање влажних зидова старих кућа.
И њега су деведесетих година назвали лудаком, а његовим „лудачким тезама“ данас се у 30 земаља бави више 50.000 људи
Говорећи даље о Тесли и догађањима око његовог првог електричног аутомобила, Стојановић је изазвао бурну реакцију присутних. Изнео је случај немачког научника Клауса Кругера, чија судбина још није разјашњена иако је нестао 1992. године, о коме је опширно писао швајцарски недељник НЕТ. Стојановић је прикупљајући све што је везано за Теслом ступио у контакт са инжењером Адолфом Шнајдером, власником издавачке куће у Цириху, иначе великим поклоником нашег великана. Шнајдер му је том приликом испричао појединости о Кругеру.
– Пошто је усавршио електро-аутомобил са јаком батеријом од 24 волта која је, захваљујући финој електроници враћала назад 80 одсто енергије, његова популарност међу научницима и произвођачима аутомобила нагло је порасла – истакао је је Стојановић на конгресу, а пред новинарима, у паузи је објасно и појединости:
– Почео да трагам за истином о Кругеру који је мењао инвеститоре, а онда без трага нестао. Почео сам од Адолфа Шнајдера који је желео да финансира Кругерове пројекте, али он то није прихватио јер је имао менаџера у Минхену. Кад сам сазнао да је бригу о развоју Кругеровог научног рада преузео др Марк Ребер, милионер из Женеве, пошао сам у тај град. Сазнао сам да је др Ребер у Кругерове пројекте уложио осам милиона швајцарских франака. Кругер је нестао, а др Рубер је изгубио тај новац.
– Та Теслина идеја о аутомобилу на космичку енергију била је далеко испред времена у којем је живео, али следећи његове изуме и идеје, човечанство је у освајању свемира направило крупне кораке – оценио је на конгресу инжењер Вилхелм Мохорон, немачки научник, проналазач и визионар, који је пред свет изашао са своје 24 научне тезе из космичке енергије, међу којима је и већ познати „Аљуапол-генератор“ за исушивање влажних зидова старих кућа.
И њега су деведесетих година назвали лудаком, а његовим „лудачким тезама“ данас се у 30 земаља бави више 50.000 људи
!“Ја сам оштећен за новац, а човечанство за Кругерове патенте везане за бесплатну енергију за погон аутомобила“, рекао је Стојановићу др Ребер, који је после овог трагичног случаја готово потпуно престао да улаже у слободну енергију.
На видело је изнесен и случај немачког проналазача Клауса Јебенса (80 патената), сина Хајнриха Јебенса који се 1933. возио у Теслином електричном аутомобилу. Клаус Јебенс власник је научног института у Хамбургу, који инвестира у производњу електричне енергије помоћу морских таласа. Своје патенте продао је једном мађарском инвеститору који је непосредно пред потписивање уговора на тајанствен начин умро.
