Pročitaj mi članakČlan Anketne komisije, profesor Ognjen Radonjić, izneo je na konferenciji za medije da je postojala direktna komunikacija između tadašnje ministarke građevinarstva Zorane Mihajlović i kabineta predsednika Srbije Aleksandra Vučića u vezi sa cenom izgradnje deonice brze pruge Novi Sad – Subotica.
Како је објаснио, у питању је електронска преписка у којој се наводи да је, у сарадњи са кинеским партнерима и након обуставе саобраћаја, договорено смањење цене друге деонице за 147 милиона долара. На захтев председниковог кабинета израђена је упоредна анализа цена прве и друге деонице.
Радоњић је указао на бројне нелогичности: прва деоница, иако краћа и технички једноставнија, коштала је више по километру (9,1 милион евра), док је друга, сложенија и дужа, процењена на 8,7 милиона по километру. Друга деоница има већи проценат трасе прилагођене брзини од 200 km/h, више објеката, под/надвожњака, па и вијадукт дуг 1.600 метара — што прва деоница није имала.
Ипак, друга деоница је имала знатно краћи рок изградње, што, како је навео, „буди сумњу“.
У преписци се истиче и да ће се поштовати европски стандарди, али Радоњић подсећа да је на тој истој деоници дошло до урушавања надстрешнице, што је резултирало смрћу 16 особа и тешким повређивањем још једне.
Анкетна комисија је открила и да пројектант ЦИП није израдио пројекат у складу са задатком — испитивање мостова је изостављено на захтев „Инфраструктуре железнице“. Најава да ће то бити предмет неке „будуће документације“ до данас није реализована нити је таква документација достављена.
